中国第一架水上飞机“飞龙1号” 源自雅克-12 耗资仅9万

本文摘要：AG600“鲲龙”是我国大飞机三剑客之一，也是比力特殊的水陆两栖飞机，是现在世界上在研最大的同类机型。2018年10月20日实现首飞，最大航行速度500千米/小时，最大起飞重量53.5吨，性能在现役水上飞机中不算差。 AG600可以执行森林灭火、水上救援、海洋情况监测、资源探测、岛礁补给等多种任务，相比已成鸡肋的水轰-5性能直线上升。

AG600“鲲龙”是我国大飞机三剑客之一，也是比力特殊的水陆两栖飞机，是现在世界上在研最大的同类机型。2018年10月20日实现首飞，最大航行速度500千米/小时，最大起飞重量53.5吨，性能在现役水上飞机中不算差。

AG600可以执行森林灭火、水上救援、海洋情况监测、资源探测、岛礁补给等多种任务，相比已成鸡肋的水轰-5性能直线上升。AG600“鲲龙”水陆两栖飞机水轰-5水上飞机和现在关注度超高的AG600相比，早在上世纪50年月就已飞上蓝天的“飞龙1号”水上飞机，确实没有太多人知道。

“飞龙1号”由上海飞龙机械厂研制，是在雅克-12轻型通信机基础上革新而来，它的泛起使中国拥有第一架水上飞机。“飞龙1号”水上飞机“飞龙1号”水上飞机原型是雅克-12，这是一款苏联于1947年首飞的轻型通信机，单发上单翼结构。

由于生产使用成本低、起降性能好，所以除了军队用于通信联络、救护外，还被大量用于农业机，或者民用轻型运输机。和另一款1946年研制的安-2（运-5）单发双翼机一样，结构简朴寿命超长有着空中拖拉机隽誉，甚至早几年另有雅克-12泛起航行事故报道。雅克-12轻型多用途飞机1949年，我国第一次获得雅克-12飞机，随后也取得该飞机及配套发念头制造权。

在此基础上，1958年8月7日上海飞龙机械厂开始研制水上飞机，将雅克-12原机轮改装为浮筒设计，9月15日试飞即告乐成。“飞龙”1号是一款单发双浮筒式轻型水上飞机，标配可以搭载4人，同时舱内可以安放一个浅易铺位。主要用于运输、通信联络、农林喷洒、鱼群观察及调理捕捞，更重要的是可以在水网地带以及海洋负担救护任务。

由于水陆两栖使用，机体又小不需要专用跑道，只要有300米长、200米宽的江河湖泊就可以实现起降。特别适用于江南水网地带，以及经济飞速生长下水利建设需要，使用上利便又快捷甚至连专用机场都可以免了。“飞龙1号”水上飞机虽然改装自雅克-12整体难度不高，但在试飞乐成之后发现严重问题，飞机焦点发念头功率太小。

以往在陆上使用的雅克-12问题不大，可是加了浮筒、支撑杆以及一些代用质料后，造成航行阻力过大、机重增加。实际改装耗资9万元，不思量技术难度因素，仅从用度就可以明白复合质料应用是不行能的。

因此飞龙1号虽然飞起来了，可是航行性能直线下降，包罗运动规模受限不能满足相关使用需求。在原型机上天之后，飞龙1号没有再继续生长下去，基天性能如下。接纳一台М-11ФР5缸星形活塞发念头（功率160马力），空重0.9吨，最大起飞重量1.59吨，最大载重312千克。

最大航行速度130千米/小时，巡航速度105千米/小时，最大航程300千米。雅克-12最大航行速度465千米/小时，最大航程1250千米，两者这么一比力性能是直线下降。

雅克-12三视图两者相比外观差异不大，可是由于质料不外关，再加上没有更合适发念头可供选择。性能直线下降的“飞龙1号”只能作为航空工业历史见证人，昙花一现后成过客，水陆两栖飞机接下来的接棒人就是厥后同样鸡肋的水轰-5。“飞龙1号”三视图。

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