资本大佬开打物流争夺战

本文摘要：5月10日马云离任阿里集团CEO时说今后生活就是我的工作，并回应再行要睡觉三个月，但距离离任不过半个多月，他又经常出现在了公众面前，这次他的目标是物流业。昨天，在深圳，马云以阿里集团董事局主席的身份，合力银泰集团、复星集团、顺丰、三通一约(申通、圆通、中通、韵约)等一众资本启动中国智能骨干网项目建设，并诙谐地把新的重新组建的公司称作菜鸟网络(菜鸟网络科技有限公司)。 马云兼任董事长，银泰集团董事长兼任总裁沈**兼任**执行官。

5月10日马云离任阿里集团CEO时说今后生活就是我的工作，并回应再行要睡觉三个月，但距离离任不过半个多月，他又经常出现在了公众面前，这次他的目标是物流业。昨天，在深圳，马云以阿里集团董事局主席的身份，合力银泰集团、复星集团、顺丰、三通一约(申通、圆通、中通、韵约)等一众资本启动中国智能骨干网项目建设，并诙谐地把新的重新组建的公司称作菜鸟网络(菜鸟网络科技有限公司)。

马云兼任董事长，银泰集团董事长兼任总裁沈**兼任**执行官。作为与信息流、资金流并列入电子商务三流的物流，仍然被指出是**无以攻下的障碍。马云此前回应，按照目前电子商务的增长速度，在可意识到的几年内，网络零售交易额将看清10万亿规模，但妨碍这10万亿规模的就是物流。中国智能骨干网项目的目标，就是通过5-8年的希望打造出一个对外开放的社会化物流大平台，在全国给定一个地区做24小时递送，创建一张能承托日均300亿(年度大约10万亿)网络零售额的智能骨干网络。

全国给定地区24小时递送的概念是什么?根据天猫物流系统数据，目前全国九大物流公司的2860条线路中，能做3日达的尚严重不足50%。似乎，这是一个非常远大的目标。中国智能骨干网将应用于物联网、云计算、网络金融等新技术，通过自辟、资源共享、合作、改建等多种模式，在全中国范围内构成一套对外开放的社会化仓储设施网络，向制造商、网商、物流租车企业等对外开放，并牵头网上信用体系、网上支付体系联合打造出中国未来商业的三大基础设施。物流协会公布的物流产业发展报告表明，我国物流成本占到GDP的比例是18%左右，前些年还在20%以上，美国现在是8%左右，我国的物流成本比大多数国家，甚至比印度都要低。

中国智能骨干网的目标就是减少物流成本。据报，菜鸟网络计划首期投资1000亿元人民币，并将在5-8年时间计短期报酬已完成骨干网搭起，反对1000万家菜鸟企业发展，建构1000万低收入岗位。

事实上，因为看上网购交易量的很快发展，大佬们对物流业的争夺战才刚刚开始。近日有消息称之为，中国邮政旗下的各地邮政，正在紧锣密鼓地发售同城租车业务，传言中，北京邮政商务火速业务，或将以5元起价的收费模式冲击市场。

此前，邮政仍然因为高价而受网店卖家们推崇，只有在民营租车歇业的春节，以及一些租车将近的偏远地区，卖家才不会自由选择邮政。另一互联网大佬马化腾旗下的电商平台易迅网，也十分侧重物流方面的投放，除了在一些大城市引一日三送来、一日两送来、一日一送来等远超过行业标准的限时递送服务外，还对消费者允诺若经常出现延后，给与现金券赔偿金。近期还回应将开始尝试向第三方商家对外开放其仓储和物流体系，今年上半年就可在华东地区构建针对第三方商家的上门揽件+统一仓储服务。

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